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目前針對交通產生的噪音的防治有多種方法,其中設置聲屏障是一種比較有效的方法。目前公路上采用的主要有金屬聲屏障、有機玻璃聲屏障、復合式聲屏障、水泥聲屏障等。復合式聲屏障的上部采用金屬做骨架,內部填充吸聲材料作為吸聲屏,下部采用透明的有機玻璃作為隔聲屏,
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目前針對交通產生的噪音的防治有多種方法,其中設置聲屏障是一種比較有效的方法。目前公路上采用的主要有金屬聲屏障、有機玻璃聲屏障、復合式聲屏障、水泥聲屏障等。復合式聲屏障的上部采用金屬做骨架,內部填充吸聲材料作為吸聲屏,下部采用透明的有機玻璃作為隔聲屏,這種形式比較常見,但是加工成本高、吸隔聲效率不高、吸聲性能不穩定、強度低及耐候性較差、制作單價較高且不易于制造安裝。
過去用作聲屏障的傳統吸聲屏中的吸聲板的材料多為含麻、棉、木、玻璃棉、 礦棉等有機或無機纖維材料。這類吸聲板雖具有良好的吸聲特性,但纖維本身比較疏松、性脆、強度低,在施工和使用過程中易折斷散落,形成粉塵,污染環境;且材料防水性能差,遭受雨淋后吸聲性能急劇降低,環境適應性差、耐久性低。
水泥木屑聲屏障采用木材碎屑與水泥混合攪拌、凝固、脫模的方法。它將浸潤后的片狀木材置于容器中,在攪拌下加水泥和硬化劑,然后入模成型。用這種方法制成的木材水泥板表面不平整,板材表觀較差,吸聲系數僅為0.5左右,通過增加水泥用量可以改善表面狀況,但是這使木材水泥板比重增加,吸聲性能下降。
微孔巖聲屏障是一種以微孔巖、珍珠巖、硅酸鹽水泥為原料,加入一定比例的減水劑、阻裂纖維制成的隔音屏障,輕質水泥聲屏障是一種新型的用于吸隔聲的屏體。與傳統聲屏障相比,降噪系數高、吸聲效率高、性能穩定、具有較高強度、制作成本低、安裝方便等特點。
微孔巖聲屏障利用珍珠巖自身的孔隙,可以吸收噪音的能量進行自身消耗,從而達到降噪的目的。由于在珍珠巖層中設置有起加強作用的鋼筋網,使聲屏障的整體抗折、抗壓強度進一步提高,表面抗壓強度>5MPa,抗彎曲斷裂荷截>3.5KPa。
由陶粒代替混凝土中的石子,由于陶粒的重量比石子輕,這樣就可大幅度降低混凝土的重量,最多可下降25%,這樣使微孔巖聲屏障更利于長途運輸。
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