地鐵昌平線、1號線八通線聲屏障加裝工程12月16日凌晨完工，此舉將有效降低地鐵噪音。此前受施工影響，兩條線路采取提前收車、分段運營的措施。從今天（12月16日）首班車起，昌平線、1號線八通線恢復原有運營模式。

昌平線沙河站安裝的聲屏障/記者拍攝

昨天（12月15日）晚上11點半，地鐵昌平線沙河站正在進行最后的聲屏障施工。昌平線、1號線八通線加裝聲屏障項目是北京地鐵公司承辦的噪聲治理重點工程，給周邊小區居民提供舒適的生活環境。北京地鐵工程管理公司第一項目部副經理陸遙介紹：

陸遙：1號線八通線、昌平線加裝聲屏障項目包括通州北苑至果園站、天時名苑小區、1號線力源里小區及昌平線順沙路8號院等4個項目的噪聲治理工作。其中，八通線加裝聲屏障施工長度為1044米，昌平線加裝聲屏障施工長度為609米。

施工人員正在加緊施工/記者拍攝

施工人員正在加緊施工/記者拍攝

地鐵1號線八通線、昌平線安裝的是全封閉式聲屏障，能起到較好的隔音效果。北京地鐵公司采用超常規的措施，歷時2個月完成了聲屏障項目的主體結構，大大縮短了原有7-8個月的計劃工期。陸遙說：

陸遙：打破了傳統的單榀弧形梁安裝，改為雙榀同步吊裝，利用白天進行雙榀弧形梁拼接，提前完成鋼結構主體安裝工作。通過將施工操作人員重新分組，合理優化施工流程等措施，同步完成了吸音板、隔聲窗及聚碳酸酯安裝工作。

采用全封閉式聲屏障/記者拍攝

施工人員正在進行調整/記者拍攝

今天（12月16日）凌晨，地鐵昌平線、1號線八通線聲屏障加裝工程全都完成，施工期間提前結束運營的部分區段從今天（12月16日）首班車起恢復原有運營模式。昌平線南邵站區副站區長王鵬說：

王鵬：昌平線、1號線八通線恢復原有運行模式，同時，12月17日起每周五、周六1號線八通線恢復運營時間延長措施。

北京交通廣播記者 蘇婉

來源： 北京交通廣播